1 Valoarea de bază și avantajele de performanță ale fibrei pentru tunel
Fibra pentru betonul tunel oferă trei avantaje de bază pentru ingineria tunelului de metrou. Îmbunătățește complet proprietățile mecanice: Fibre pentru tunel îmbunătățește semnificativ rezistența la întindere la încovoiere, rezistența la forfecare și rezistența la oboseală a betonului, permițând structurii căptușelii să reziste în mod eficient la sarcinile dinamice de la trecerea repetată a trenului, crescând în același timp capacitatea de forfecare a sistemului de sprijin în condiții de rocă moale sau fracturată. Durabilitatea este îmbunătățită substanțial: Fibre pentru tunel inhibă formarea și propagarea contracției plastice și uscarea fisurilor de contracție în beton, blocând căile de penetrare pentru apă și agenți corozivi, întârziend semnificativ coroziunea oțelului și carbonatarea betonului, prelungind astfel durata de viață a structurii. Eficiența și siguranța construcției sunt simultan îmbunătățite: Fibre pentru betonul tunel reduce nevoia de legare extensivă a barelor de armare, simplifică procesele de construcție, iar integritatea sa excelentă elimină punctele slabe asociate cu distanțarea tradițională a barelor de armare, îmbunătățind siguranța atât în timpul construcției, cât și în timpul funcționării.
2 Ghid științific de selecție pentru fibre pentru tunel
Selecția trebuie să ia în considerare în mod cuprinzător locația structurală a tunelului și condițiile geologice. Mainstream Fibre pentru tunel este împărțită în trei tipuri: Tipul frezat are o suprafață zimțată neregulată, aspră, oferind o legătură mecanică puternică cu betonul și o rezistență excelentă la oboseală, făcându-l deosebit de potrivit pentru căptușeli și structuri secundare de susținere supuse sarcinilor dinamice. Tipul cu cârlig-Sârmă, de obicei cu cârlig-capăt, oferă o ductilitate bună și o rezistență ridicată la tracțiune; cârligele de capăt îmbunătățesc ancorarea, oferind o soluție eficientă din -cost, potrivită pentru arcade inversate și plăci de bază unde condițiile de solicitare sunt relativ stabile. Tipul extras-Met are costuri de producție mai mici, dar o stabilitate de performanță ușor inferioară; este recomandat numai pentru suport temporar sau structuri auxiliare și nu trebuie utilizat în componentele portante-principale.
3 Criterii de selecție a parametrilor cheie
Raportul de aspect este un parametru de bază care afectează efectul de îmbunătățire și fezabilitatea construcției. Pentru ingineria tunelului de metrou, se recomandă să controlați raportul de aspect în intervalul de 50-70. Fibrele utilizate în mod obișnuit pentru lungimi de tunel sunt de 25-35 mm cu diametre de 0,5-0,7 mm. Această gamă asigură distribuția uniformă a fibrei, îndeplinește în același timp cerințele de construcție de pompare. Fracția de volum Fiber for Tunnel influențează direct efectul de îmbunătățire a betonului. Pentru căptușeală și structuri de susținere, se recomandă un interval de dozare de 1,0%-1,5%. Această proporție poate crește rezistența la fisurare a betonului și rezistența la tracțiune la încovoiere cu 30%-50%, echilibrând în același timp lucrabilitatea și economia. Rezistența la întindere a Fibrei pentru tunel nu trebuie să fie mai mică de 600MPa pentru a asigura compatibilitatea cu betonul de calitate C50-C60 utilizat în mod obișnuit, permițând fibrelor să își exercite pe deplin funcția de fixare a fisurilor.
4 Sistemul de control al calității întregului-proces
Controlul calității trebuie să acopere întregul proces de la selecția materiilor prime, proiectarea amestecului, producție, construcție și până la întărire. Pentru materiile prime, trebuie selectat cimentul Portland obișnuit P·O 52.5, împreună cu piatră concasată gradată continuu de 5-16 mm și nisip mediu din Zona II cu un modul de finețe de 2,8-2,9. Un amestec compozit de fum de silice și pulbere de zgură trebuie utilizat pentru a îmbunătăți densitatea și lucrabilitatea. Proiectarea mixului trebuie să abordeze caracteristicile construcției tunelului. Pentru betonul C60 Fibre pentru tunel, rezistența configurată ar trebui să fie nu mai mică de 57,5 MPa, raportul apă-liant trebuie controlat sub 0,28, iar slăbirea trebuie menținută la 180±20 mm.
Procesul de producție trebuie să asigure distribuția uniformă a fibrelor. Adoptați o secvență de alimentare de amestecare uscată, urmată mai întâi de amestecare umedă: mai întâi amestecați nisip și Fibre pentru tunel timp de 10-15 secunde, apoi adăugați alte materiale secvenţial. Timpul de amestecare trebuie extins la 170-200 de secunde pentru a asigura o dispersie completă a fibrelor și o acoperire completă cu pasta de ciment. Monitorizați cu strictețe conținutul de umiditate al nisipului, testând la fiecare 200 de tone, crescând frecvența la fiecare 100 de tone în zilele ploioase și ajustați prompt utilizarea apei pentru a asigura performanța constantă a amestecului.
Sunt necesare măsuri speciale pentru etapele de construcție și întărire. Căptușeala tunelului ar trebui să utilizeze turnare în straturi, cu grosimea fiecărui strat controlată la 300-500 mm. Utilizați vibratoare introduse la distanță de cel mult 400 mm, cu un timp de vibrație de 20-30 de secunde, având grijă să evitați contactul cu Fibra pentru Tunel. Înainte de priza inițială, fibrele expuse pentru tunel trebuie presate în beton. Întărirea cu umiditate ar trebui să înceapă în decurs de 12 ore după terminarea turnării și să dureze nu mai puțin de 14 zile. Dacă ventilația tunelului este slabă, compușii de întărire pot fi utilizați ca alternativă la întărirea cu apă.
5 Standarde, specificații și optimizare continuă
Aplicarea Fibrei pentru betonul de tunel trebuie să respecte cu strictețe cerințele standard, cum ar fi Specificația tehnică pentru aplicarea betonului armat cu fibre și Codul de acceptare a calității a ingineriei de transport feroviar urban. Trebuie stabilit un sistem de management al calității în buclă-închisă care să acopere producția, transportul, construcția și acceptarea. Testați declinul și uniformitatea fibrei pentru distribuția tunelului pentru fiecare lot înainte de a părăsi fabrica. Controlați timpul de transport în 1,5 ore. Prelevați mostre pe site-ul-conform frecvențelor specificate pentru a realiza probe de testare. După terminarea căptușelii, efectuați testarea cu ultrasunete a densității și inspecția lățimii fisurilor.
Prin încorporarea senzorilor de monitorizare în locații cheie, starea serviciului structurii poate fi înțeleasă în timp real-. Colectați și analizați în mod regulat datele de rezistență și defectele de construcție, ajustați prompt selecția Fibre pentru tunel, parametrii de proporție a amestecului și tehnicile de construcție pentru a obține o optimizare continuă a eficacității aplicării betonului Fibre pentru tunel. Aceasta construiește o linie de apărare structurală de înaltă rezistență, rezistență ridicată la fisuri și durabilitate ridicată pentru ingineria tunelului de metrou, asigurând funcționarea sigură și stabilă pe termen lung a liniilor de metrou.
Serviciu de personalizare și cotație: acceptăm cerințele personalizate. După finalizarea specificațiilor, oferim prompt parametrii tehnici detaliați, o listă de prețuri clară și o ofertă, care prezintă structura prețurilor. Pentru achiziții în vrac sau clienți cooperanți pe termen lung-, oferim politici suplimentare de reducere pentru achiziții, satisfacând nevoile bugetare la un preț competitiv scăzut, garantând în același timp calitatea. După semnarea contractului, producția este aranjată rapid. Toate produsele sunt supuse mai multor runde de inspecție a calității înainte de depozitare și sunt re-inspectate de departamentul de control al calității înainte de expediere, asigurându-se că fiecare lot de Fibre pentru tunel îndeplinește standardele-de calitate înalte asociate cu „fabricat în China”.